z1次列车_z1次列车途经站点时刻表

z1次列车_z1次列车途经站点时刻表

       在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于z1次列车的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于z1次列车的话题，我们开始讲解吧。

1.为什么没有K1次列车

2.你乘坐直达火车的感受是什么，比如z1北京西到长沙？

3.北京到哈尔滨Z1的快车是在哪坐车？

4.Z1的时刻表

为什么没有K1次列车

       因为2000年10月21日，K1次列车改名Z1列车。

       1996年1月21日，北京西站启用，1/2次列车的始发站由北京站移至北京西站，并成为百由北京西站始发的首班列车。2000年10月21日中国铁路第三次大提速问后，列车车次改为T1/2次特快列车。

       列车使用中国铁路25T型客车，运行纵贯大半条京广铁路，途经北京、河北、河南、湖北、湖南五省市，全程1587公里。其中北京西站至长沙站运行14小时05分，使用车次为Z1次；长沙站至北京西站运行14小时32分，使用车次为Z2次。

扩展资料：

       火车K开头的是快速旅客列车。

       1、快速旅客列车简称快速，字母“K”是“快百”字汉语拼音的简写，一般时速120公里，车底一般是25G(红皮车)，少部分是22型、22B型和25B型绿皮车。

       2、快速旅客列车是中国国家铁路旅客运输列车等级的一种类型，出现在中国第一次铁路大面积提速之后，停靠市级站和县级大站，列车旅行速度比普通旅客列车有明显提高。

       百度百科-T1/2次列车

你乘坐直达火车的感受是什么，比如z1北京西到长沙？

       一机直达的火车有：

       1. Z1/Z2次列车：北京西-长沙，本务-京局京段：和谐3D型电力机车或者京局丰段：和谐3D-1893（毛泽东号）一机直达，本务-西局西段：和谐3D型电力机车（一机直达）。

       2. Z23/24次列车：武昌-深圳，本务-广铁广段：和谐1D型电力机车（一机直达）。

       3. Z25/28/26/27次列车：武昌-上海南，本务-武局南段：和谐1D型电力机车（一机直达），本务-京局京段：东风11G型内燃机车（一机直达），本务-武局南段：和谐1D型电力机车（一机直达），本务-京局京段：和谐3D型电力机车或者广铁广段：和谐1D型电力机车（一机直达）。

       4. Z37/38次列车：北京西-武昌，本务-京局京段：东风11G内燃机车（一机直达），兰局兰段：和谐3D型电力机车（兰州上海）。

       5. Z43/44次列车：西安-北京西，本务-西局西段：和谐3D型电力机车（一机直达）。

       6. Z45/48/46/47次列车：武昌-杭州。

       7. Z61/62次列车：长春-北京，本务-沈局沈段：和谐3D型电力机车（一机直达）。

       8. Z69/70次列车：乌鲁木齐-北京西，本务-乌局乌段：和谐1D型电力机车（乌鲁木齐-中卫），兰局兰段：和谐3D型电力机车（中卫-北京西）。

       9. Z77/78次列车：贵阳-北京西，本务-京局京段：和谐3D型电力机车（一机直达）。

       10. Z79/82/80/81次列车：大连-北京，本务-沈局沈段：和谐3D型电力机车（一机直达）。

       11. Z83/84次列车：齐齐哈尔-北京，本务-沈局沈段：和谐3D型电力机车（一机直达）。

       12. Z85/88/86/87次列车：西安-杭州。

       一般来说，直达特快列车的中间站不进行换乘。但是，实际安排可能因各种原因而有所调整。建议在计划旅行前，查询最新的时刻表或相关公告。

北京到哈尔滨Z1的快车是在哪坐车？

       目前我坐过的最长时间的直达火车是从济南到桂林。共30小时左右，卧铺。

        我从桂林读大学，大二春季学期返校。因为路途遥远一般情况下都是选择飞机。大抵是因为从未坐过路途这样长的火车，我突发奇想的要坐火车回校。于是便义无反顾的购买了火车票。

        火车的卧铺一般分上中下三层，这里指硬卧。我买的是最上层。最上层远比最下层要清净，不会有人坐在自己的床上休息或者聊天。但是最上层明显空间不足，挪不开脚，翻个身唯恐会从床上掉下来，坐起来头又会触到火车的天花板。而且空调是装在上面的，晚上想要休息，不盖被子会觉得冷，盖了被子会觉得的热。以后买卧铺要买中卧，躺在火车上左右睡不着觉的时候在心里这样想着。

        火车上，白天会变得喧闹。形形色色的人会发出各种各样的嘈杂的声音。中老年人喜欢聊天，小孩子喜欢嬉戏，再小一点的甚至会哭闹。像我这样的年轻人，仿佛都在玩手机。

        旅途中倘若遇到几个有趣的人，百无聊赖的旅途中就会增添几分姿色，但那应该是十分幸运的事了，多数时候是枯燥无味的。如果同行的旅客有不注意卫生的，车厢中可能散发各种怪味，臭脚丫，吃剩的垃圾，常年不洗澡的酸臭味等一块在狭小的空间里发酵。如果这样，旅途不仅无味，还平添了几分恶心。

        想着乘坐火车时在心里描摹窗外秀丽的风景是那样浪漫的事。如果再带一本书，仔细阅读，再好不过了。可事实是，我被车厢中的浑浊污染了，整个人迷迷糊糊的。头发变得油腻，胡子拉碴的，无法从喧闹中平静下来，也无法去思考什么。人从迷迷糊糊中下了车，第二天才缓过神来。

        长途直达的火车，对我来说，体验感并不是那么好，当时也在心里想着决计不会坐旅途这样长的火车了。但是时间久了，反而会有些怀念，浑浊的印记从心底冲淡，又想着，有机会再坐一次长途直达火车。

        直达火车的停靠站要少，所以走远途的话会节省很多时间。让我映像深刻的一次是从长沙坐硬座到拉萨，z264，耗时48小时。说说我的感受：

        1.之所以选择坐硬坐，是因为这样方便观看窗外的景色，也方便与人交流。因为是第一次去西藏，所以心情很激动。48小时的旅程，没有感觉到累。

        2.这趟车大多只在省会城市停靠，长沙，武汉，郑州，北京，西安，兰州，西宁，拉萨等，是远途的好选择。这趟车几乎跑了快半个中国，从南到北，从东到西，沿途有不同的景色。

        3.在过了西安之后，火车上去拉萨的人越来越多，其中有很多的游客，也有附近省的人。在火车上形成了一种讨论西藏的热烈氛围，尤其在车子经过可可西里无人区的时候，对第一次进藏的人来说是无比兴奋的。

        4.直达车上坐的都是来自各个省的人，这种不同总会引发人们的讨论，尤其在长途跋涉的直达车上。映像深的是在去北京的路上，车上的人讨论国家环境，政策的人多了起来。如果你去北京，应该也能感受到这种氛围。

        一般出门都是做高铁和动车，做在窗边的位置，听歌，看景，回家的时候，距离稍稍有些远，会做Z车，二十八个小时，独爱软卧的我，自然会买软卧，比硬卧强一些，因为车晃悠晃悠的，一晚上醒N回，有几个不错的人和自己在一个包厢里，感觉也是很好的，

        我喜欢坐火车旅行，不管是高铁、动车还是绿皮车；也不管是蒸汽机、内燃机还是电动机车。

        从少年时我就喜欢火车，喜欢蒸汽机粗壮的喘息和低沉的汽笛声。

        喜欢走火车站高高的天桥，喜欢看携包带裹、行色匆匆的旅客，喜欢听火车站的站台广播独特的声调。

        Z1是1975年9月29日开始运行的北京-长沙直通旅客列车，全列采用22型旅客车厢。Z1次列车以开好家乡车无愧故乡人作为服务宗旨，秉承传统争先创优。

        第一次乘坐这趟列车是40年前的事了，车厢内没有空调，座位前的小桌上放着印有铁路会徽的共用白瓷水缸，乘务人员拎着水壶挨个送水。窗外大地在旋转，入夜一站站灯火扑来。耳边是单调的咣当咣当的声响。

        我尤其喜欢乘坐卧铺长距离旅行，一只烧鸡、一盘花生米，一壶老酒，望着车窗在的风景自斟自饮，惬意的很。

        每到大站，走下车去深呼吸，伸伸腰，买些特色小吃回到车内，继续接下来的旅行。

        40年过去了，铁路交通大发展，高铁动车几横几纵，从朝发夕至到当日往返，出行体验翻天覆地。

        绿皮车，我很怀念她！

        年轻的时候1次列车的终点，就是梦的起点！因为我当兵就在长沙……当年的长沙火车站是这样的难忘……

        2017年3月份去拉萨，刚好亲戚介绍去店铺帮忙。那时候也想去拉萨看看。本来都没有票后来抢到票了，就从广州11多出发，总计用了55个小时。始发站上车的人比较少买的是软卧，那确实舒服。刚好下铺也是一个女的也是去拉萨。也没有那么的闷一直都比较的兴奋，经常看窗外的风景。等过了西安是早上9点多。在站里买了肉夹馍，那个肉没有电视上说的那么软嫩。看到西北荒凉，家家户户都是把自己的房子围好。山上都很少有树，草也是枯黄的，在西宁换了特有的高原列车，卧铺床车上都有供氧口，又吃了晚餐，一块巴掌大的鱼肉就45，没有办法只能吃饭，听亲戚一旦上高原了火车饭就那么好吃了。第3天早上一起来就看到青藏高原了，也跟想像的不一样。周围都是比较平缓，雪还没有融化。看到了臧羚羊，野驴，牦牛。在那曲下下车看看，随然太阳高照，感觉还是很冷。火车经过唯一能看到的湖就是错那湖，那时湖水还没完全解冻，冰封的雪白，和湛蓝的湖水特别漂亮。过羊八井，看到了丰富的地热资源。过拉萨河大桥，广播提醒看到布达拉宫，还有在山上巨型佛像画，后来才知道是哲蚌寺。下车时下午5点多了。没有半点高原反应，刚开始还有点担心。在拉萨的几个月，见识到蓝天白云和强烈的紫外线。拉萨确实让人向往，很多自驾和骑摩托车来拉萨的。有机会还想再去次！

        坐直达火车，要是坐卧铺还是不错的，要是坐的硬座的就有点不幸了。

        直达车速度快，价格便宜，挺适合大众的。相比高考成本高。大众更容易接受。

        首先坐直达车我喜欢买硬卧的下铺。这样不用来回的上下。上厕所，吃饭都方便。再有就是可以慢慢的欣赏沿途的风景。

        有些列车夕发朝至，这样可以省去旅行中住宿的问题。可以节约时间和成本。相比高铁只有白天的时间才有，真是太方便不过了。

        坐火车感受其实也挺好的，最好能选到靠窗的座位，看看窗外的风景，运气好的话旁边能坐个美女，一路上聊聊天时间过的挺快的，最怕的就是晕火车，我有一次上车一个小时就晕了，是坐的硬座，感觉好难受，还好后面有个卧铺换了，不然不知道咋过

        停的站少，速度快

Z1的时刻表

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Z1次列车　北京--哈尔滨　直达特快 ?这个是在北京站上车。

发车：21:09 到达：第二日07:19 发车前5分钟停止检票

运行时间：10小时10分　里程：1249公里

还有更快的动车

D29 北京-哈尔滨西 07:00-14:45 7小时45分 二等306.5 198 买票

D25 北京-哈尔滨西 10:02-18:03 8小时1分 二等306.5 278 买票

D101 北京-哈尔滨西 13:51-21:37 7小时46分 二等306.5 211 买票

D27 北京-哈尔滨西 15:15-22:51 7小时36分 二等306.5 643 买票

全部17趟车次?>>

       本解答由谢小夫友情提供！?若有不足之处望谅解， 希望本次解答对您有帮助！ ?望您能及时采纳，在此表示谢谢！有缘下次再见！！！！

       Z1次列车（直特 有空调），始发站：北京；终到站：哈尔滨；全程共有4个停靠站： 车次 到时 发时 历时 软卧上/下 软座 　车站车次到达时间发车时间历时停留软卧上/下软座1 北京 Z1 -- 21:09 -- --　　-- -- 2唐山北Z122:2422:3401:1510 105.5/131.536.53 秦皇岛 Z1 23:45 23:48 02:36 3135.5/141.5 66.5 4 哈尔滨 Z1 07:26 -- 10:17 --　　409.5/427.5 241.5

       好了，今天关于“z1次列车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“z1次列车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。